Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Havayolu da ona yakın. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. O tarihe kalmadan başlarız. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Orada şartlar değişti. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Orayı artırmamız gerekir. Kesin proje sürecini başlattık. Bunların ömrü 15 yıldır. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Ukrayna ya bile bunları sattık. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Onlara da satmışız. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. fazın açılışını yaptık. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Orada da hizmet alıyoruz. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Bu son derece kıymetli. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Yıl sonuna doğru açmış olduk. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Birinci etapta demiryolu. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Mevcut bir otoyol var. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Kesin proje sürecini başlattık. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Projeler bitmek üzere. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Daha güvenli olması gerekir. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. 1. Proje hazır hale geldi. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Tüneller ciddi hasar gördü. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. 3 faz olarak düşündük. Uydular bunun vazgeçilmezi. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Orada kapasitemiz yüksek. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Yerli ve milli üretiyoruz. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Zengezur koridoru var. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Ankara-İzmir devam ediyor. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Sonrasında görev belediyelerindir. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. dakikada tren varmış olacak. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. haberturk. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Belli bir kapasitesi var. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. Böyle projeleri severiz. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. 2024 yatırım programına aldık. Bunların seyahat ihtiyacı var. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Zaten kapasitede bu. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. 2. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Bir önceki hafta Cibute deydim. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. 35 milyon insanı konuşuyoruz. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Yeryüzü artık yetmiyor. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Şu aylarda 600 civarında. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. O da 5-6 yıl sürecek proje. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Minumim 5-6 yıl sürer. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Güney ve Orta koridor var. Orada özellikle bir cami var. Gaziantep te deniyoruz. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Planlamamız lazım. Minumim 5-6 yıl sürer. Bolu Dağı ndan geçen. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Gaziantep te olması manidar. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. 5-6 ay kapalı durumda. Bunun ihalesini yaptık. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Şu anda Marmaray dan geçiş var. haberturk. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. İstanbul da iki nokta var. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. O tarihe kalmadan başlarız. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Hesap yapmayı severiz. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Bunun planlaması yapıldı. Ama metro tam çevrecidir. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. dakikada tren varmış olacak. Üstünden pist geçiyordu. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. haberturk. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Kesin proje sürecini başlattık. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. O tarihe kalmadan başlarız. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Ama metro tam çevrecidir. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Şu aylarda 600 civarında. Bunların seyahat ihtiyacı var. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Kesin proje sürecini başlattık. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Belli bir kapasitesi var. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Mevcut bir otoyol var. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Zengezur koridoru var. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Orayı artırmamız gerekir. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. 24 saat kesintisiz çalışıyor. O tarihe kalmadan başlarız. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Ukrayna ya bile bunları sattık. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Gaziantep te deniyoruz. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Zaten kapasitede bu. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Güney ve Orta koridor var. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. fazın açılışını yaptık. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Uydular bunun vazgeçilmezi. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Üstünden pist geçiyordu. 2. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. İstanbul da iki nokta var. Bunun planlaması yapıldı. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Orada özellikle bir cami var. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Yerli ve milli üretiyoruz. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. haberturk. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Daha güvenli olması gerekir. Orada şartlar değişti. 5-6 ay kapalı durumda. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Birinci etapta demiryolu. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Bir önceki hafta Cibute deydim. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Minumim 5-6 yıl sürer. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. haberturk. Proje hazır hale geldi. Hesap yapmayı severiz. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. 1. Bunun ihalesini yaptık. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Bu son derece kıymetli. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Sonrasında görev belediyelerindir. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Onlara da satmışız. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Bunların ömrü 15 yıldır. Yeryüzü artık yetmiyor. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Gaziantep te olması manidar. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Tüneller ciddi hasar gördü. 3 faz olarak düşündük. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. dakikada tren varmış olacak. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. dakikada tren varmış olacak. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Ankara-İzmir devam ediyor. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Planlamamız lazım. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. haberturk. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Orada da hizmet alıyoruz. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Bolu Dağı ndan geçen. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Havayolu da ona yakın. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Böyle projeleri severiz. Orada kapasitemiz yüksek. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. O da 5-6 yıl sürecek proje. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. 2024 yatırım programına aldık. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Minumim 5-6 yıl sürer. Projeler bitmek üzere. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız.